“Los EE. UU. utilizan la mayor parte de su petróleo para el transporte. Podemos limitar la demanda de petróleo de los EE. UU. exigiendo a los fabricantes de automóviles que usen la tecnología ya existente para mejorar la eficiencia de combustible, tecnología que los fabricantes de automóviles se niegan a poner en el mercado a pesar de la demanda social.”
Político estadounidense que sirvió en el Congreso y fue reconocido por su trabajo en ciencia, tecnología y medio ambiente, promoviendo políticas de innovación y sostenibilidad.
1936 – 2021
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Significado
Demanda de petróleo y transporte
El argumento parte de un dato simple: gran parte del consumo petrolero estadounidense corresponde al transporte. Sostiene que reducir esa demanda no requiere invenciones futuristas, sino aplicar tecnologías de eficiencia de combustible ya disponibles. La crítica apunta a los fabricantes de automóviles, que, según el enunciado, rechazan introducir mejoras a pesar de que hay apoyo social; eso convierte una cuestión técnica en un problema de voluntad y de poder económico.
Política, mercado y responsabilidad
La frase implica que la solución depende más de decisiones públicas que de la capacidad tecnológica. Cuando el mercado se bloquea por intereses privados, las normas y los incentivos públicos se vuelven herramientas legítimas para corregir externalidades: contaminación, dependencia energética y vulnerabilidad geopolítica. La conclusión práctica es clara: si hay tecnología y hay demanda social, la barrera restante es política, y la política puede —y debe, según el razonamiento— obligar a que el bien común prevalezca sobre ganancias inmediatas.
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“Los pueblos a quienes no se hace justicia se la toman por sí mismos más tarde o más pronto.”
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“Así que la única forma en que vamos a mejorar la eficiencia de combustible o el rendimiento de los aparatos con rapidez y en la mayor medida posible es que el gobierno así lo exija.”
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