“La construcción de una carretera puede crear puestos de trabajo temporales, pero ¿realmente crea riqueza si no acorta también los tiempos de viaje o mejora a la sociedad?”

Myron Scholes
Myron Scholes

Economista, matemático y abogado canadiense cuyo trabajo junto a Fisher Black y Robert C. Merton en el modelo Black–Scholes revolucionó la valoración de opciones y le valió el Premio Nobel de Economía en 1997.

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Significado

Infraestructura: empleo frente a productividad

La observación sitúa la discusión en una diferencia concreta entre empleos temporales y creación real de riqueza. Construir una vía puede absorber mano de obra y mover recursos, pero el valor duradero surge cuando esa obra reduce tiempos de traslado, baja costos de transacción o mejora la conectividad social y económica. Myron Scholes, conocido por su trabajo en economía financiera, apunta a esa necesidad de medir efectos más allá del simple impulso al empleo.

Criterios prácticos para medir proyectos públicos

La implicación política es clara: evaluar proyectos por sus retornos reales, no por la apariencia de actividad. Hay que cuantificar reducción de tiempos, efectos en productividad, externalidades ambientales y distribución de beneficios, y comparar con alternativas de inversión. De lo contrario, las políticas pueden crear ocupación temporal sin transformar capacidad productiva ni bienestar social.

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